запчасти bmw 7er e23/e32/e38/e65.доставка запчастей в регионы.mail:bmw7club@bk.ru.т.8 906054три три02



Вернуться   BMW7CLUB > Технический раздел/Ремонт и обслуживание BMW 7er E23/E32/E38/65/F01/G11 > Ремонт и обслуживание BMW E32 > Электрооборудование двиг-ля

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 17.11.2013, 03:37   #1
vovik72
Новичок
 
Аватар для vovik72
 
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 6
Автомобиль: BMW-7,е32,1990г.в.+Ford Scorpio93г.в.
Вес репутации: 0
vovik72 пока не определено
E32 вопрос по датчику на вв-проводе 6-ого цилиндра

приветствую всех форумчан! прошу вашей помощи.суть проблемы такова:
имеется машинка бмв 735 е32 1990г.в.
1)не давно расход увиличился кардинально.газа стала хавать литров 25 (было до 20-ти)
2) заводиться начала очень плохо. где то с 7-го раза. и на горячую и на холодную одинаково плохо.
3) тронуться с места очень проблематично
начали прозванивать проводку и датчики. по самой проводке от разъёма мозгов до разъёмов датчиков обрывов не обнаружено. о работоспособности датчиков могу судить косвенно, так как точных параметров не знаю. но какие то сопротивления есть(я электрик по форд скорпио).
в процессе прозвонки добрался до датчика на вв-кабеле№6. ом-метр показывает замкнутые контакты в датчике.
вопросы такие:
1) что это значит? датчик не рабочий?
2) как ведёт себя машина с не работающим датчиком на вв-кабеле №6???
3) может ли датчик положения коленвала работать ,но не корректно??? так сказать, подглючивать?
4) надеюсь, что кто то поделится информацией с параметрами сопротивлений для проверки расходомера,датчика дроссельной заслонки, датчика положения коленвала,датчика тем-ры(на мозги), датчика на вв-кабел№6, для лямды.
наши электрики/бмвисты приписывают себя к высшей касте и с теми машинами где надо включать смекалку и творчество, они не связываются.дальше компьютерной диагностики они не лезут. или не соображают или не хотят руки пачкать.а в нашем случае диагностика ошибок не обнаружила.
надеюсь на ваше понимание и помощь! заранее вам благодарен!
к стати, как я упоминал,- я электрик по форд скорпио. кое какой опыт имеется. поэтому вдруг кому надо помощь-обращайтесь. объясню, "снабдю" информацией.

Последний раз редактировалось vovik72; 17.11.2013 в 03:55.

vovik72 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 17.11.2013, 19:58   #2
Miha735
Местный
 
Аватар для Miha735
 
Регистрация: 07.04.2012
Адрес: Щелково
Сообщений: 683
Автомобиль: BMW E32 735I / E38 728IA
Вес репутации: 10
Miha735 на пути к лучшему
По умолчанию

этот датчик по сути датчик фазы- то есть положения распредвала, в принципе симптомы неработоспособности похожие- повышенный расход и затрудненный пуск. по его сопротивлению точно не скажу,но скорее всего 0 быть не должно. насчет датчика положения коленвала- симптомы будут другие,обычно двигатель начинает неустойчиво работать,или вообще глохнуть.

Miha735 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 18.11.2013, 15:20   #3
vovik72
Новичок
 
Аватар для vovik72
 
Регистрация: 15.09.2013
Адрес: Киев
Сообщений: 6
Автомобиль: BMW-7,е32,1990г.в.+Ford Scorpio93г.в.
Вес репутации: 0
vovik72 пока не определено
По умолчанию

спасибо за подсказку. будем рыть дальше. обидно, что неисправность то по сути мизерная.и симптомы какие то общего характера, такие признаки у большинства косяков по проводке,датчикам и исполнительным устройствам. а вот последствия,ёлки...врагу не пожелаешь.

vovik72 вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 27.11.2013, 10:59   #4
Артемка
Пользователь
 
Аватар для Артемка
 
Регистрация: 14.11.2009
Адрес: Москва
Сообщений: 31
Автомобиль: BMW 7
Вес репутации: 0
Артемка на пути к лучшему
По умолчанию

........решили проблему то?
__________________
Только умный знает ,сколько он еще не знает

Последний раз редактировалось Артемка; 27.11.2013 в 11:00.

Артемка вне форума  
Ответить с цитированием
Старый 26.10.2015, 16:24   #5
rfhgcfnjd
Пользователь
 
Регистрация: 12.07.2012
Адрес: Ульяновск
Сообщений: 35
Автомобиль: BMW
Вес репутации: 0
rfhgcfnjd пока не определено
По умолчанию

Данный датчик, ни коем образом не влияет на столь значительное увеличение расхода топлива. Выбрось его и мотроник вместо подачи топлива по три цилиндра за оборот колена, будет валить во все, но уменьшив импульс в два раза. Именно из-за несовершенства системы топливоподачи, наши добрые м30 на столько прожорливы, смени систему подачи топлива и расход упадет на пару литров.

rfhgcfnjd вне форума  
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход






Текущее время: 11:37. Часовой пояс GMT +3.